理士蓄电池以前瞻的研发队伍和高素质的制造水准让理士电池具有国际性的竞争力和全球性的影响力,江苏理士电池产品销往全球100多个国家和地区。

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蓄电池防止过充放电

理士蓄电池防止过放电
  理士蓄电池放电到连续电压后,持续放电称为过放电。过放电会严重危害蓄电池,对理士蓄电池的电气性能及循环寿数极为倒霉。
  理士蓄电池放电到连续电压时内阻较大,电解液浓度非常冷酷,格外是极板孔内及外表几乎处于中性,过放电时内阻有发热倾向,体积胀大,放电电流较大时,显着发热 ( 甚至呈现发热变形 ) ,这时硫酸铅浓度格外大,存在枝晶体短路的或许性增大,况且此刻硫酸铅会结晶成较大颗粒,即构成不可逆硫酸盐化,将进一步增大内阻,充电恢复才华很差,甚至无法修改。
  理士蓄电池运用时应防止过放电,选用 “ 欠压维护 ” 是很有用的办法。别的,由于电动车 “ 欠压维护 ” 是由操控器操控的,但操控器以外的别的一些设备如电压表、指示灯等耗电电器是由蓄电池直接供电的,其电源的供给通常不受操控器操控,电动车锁 ( 开关 ) 一旦合上就初步用电。尽管电流小,但若长期放电 (1-2 周 ) 就会呈现过放电。因而,不得长期开锁,不用时应立即关掉。
理士蓄电池防止过充电
  前面现已对过充电进行了论说,过充电会加大理士蓄电池的水扔掉,会加快板栅腐蚀,活性物质软化,会增加理士蓄电池变形的概率。应尽量防止过充电的发生;选择充电器参数要与蓄电池超卓匹配,要充沛了解蓄电池在高温时节的工作状况,以及悉数运用寿数时期的改动状况。运用时不要将蓄电池置于过热环境中,格外是充电时应远离热源。蓄电池受热后要选用降温办法,待蓄电池温度恢复正常时方可进行充电。蓄电池的设备方位应尽或许保证超卓散热,发现过热时应连续充电,应对充电器和蓄电池进行检查。蓄电池放电深度较浅时或环境温度偏高时应缩短充电时间。
 

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